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精筑渝黔“智慧”大通道

——中鐵建重慶投資集團渝黔高速擴能項目建設側記

時間:2022-04-01 ?【字體:

圖為渝黔(qian)擴能控制性工程——兩合江特大橋。王  成(cheng)  攝

陽春三月的(de)重慶山城,處(chu)處(chu)生機盎然。

從(cong)重(zhong)慶繞城高速(su)(su)忠興互通到綦(qi)江區安穩鎮(zhen),近100公(gong)里(li)的(de)渝(yu)(yu)黔(qian)高速(su)(su)公(gong)路(lu)擴能項目(mu)建(jian)設現場(chang),來自(zi)中(zhong)國鐵建(jian)的(de)10余支(zhi)勁(jing)旅,在(zai)16個標(biao)段同時(shi)施(shi)工,在(zai)大(da)山(shan)之中(zhong)形成了一條火熱(re)的(de)工程施(shi)工長廊。目(mu)前(qian),全線進(jin)入(ru)全面(mian)沖刺階段。幾個月后,這(zhe)條中(zhong)國鐵建(jian)“智(zhi)”造的(de)新型“智(zhi)慧”高速(su)(su)公(gong)路(lu)將與渝(yu)(yu)黔(qian)高速(su)(su)公(gong)路(lu)構成重(zhong)慶向南經貴州直達廣(guang)西的(de)出海高速(su)(su)“雙通道(dao)”。

智能建造

堵塞安全漏洞

3月28日(ri),在渝黔高速(su)公路(lu)擴能溫塘村特(te)大橋施工現場,安(an)全員鐘宇航打(da)開“微達惠心”手機APP拍照、上(shang)傳(chuan)(chuan),由平臺自動識(shi)別確(que)認(ren)人員信(xin)息及隱患點后,上(shang)傳(chuan)(chuan)至(zhi)安(an)質部門(men)及責(ze)任人。

通過人臉識別,對違規(gui)行為與(yu)罰款(kuan)條款(kuan),一鍵生成待(dai)整改(gai)報告單;巡查實時(shi)定位人員及設備……渝黔高速公路擴能“微(wei)達惠心(xin)平臺”可以在(zai)施工現場(chang)實時(shi)識人抓拍,讓任何(he)安全(quan)隱患無處遁(dun)形(xing)。

渝黔高速公(gong)路(lu)擴能項(xiang)目(mu)全長99.9公(gong)里,共有(you)隧(sui)道12座(zuo)(zuo)(zuo)、正(zheng)線橋梁63座(zuo)(zuo)(zuo)、互(hu)通式(shi)立交(jiao)橋11座(zuo)(zuo)(zuo),特(te)別(bie)是(shi)項(xiang)目(mu)上跨鐵(tie)路(lu)涪(fu)三線、三萬線、川黔線,與5條高速公(gong)路(lu)交(jiao)叉或對接,多次(ci)下穿(chuan)隆盛500千伏變電站線路(lu),穿(chuan)越礦區及(ji)產業(ye)園區,安全風(feng)險極大。

作(zuo)為項目建設管理(li)單(dan)位(wei),中鐵(tie)建重慶投(tou)資集團建新公(gong)司與(yu)各(ge)參(can)建單(dan)位(wei)充(chong)分運用(yong)“智能化(hua)+”手段堵(du)住(zhu)安(an)全生產漏(lou)洞(dong),“微達惠(hui)心”APP就(jiu)是(shi)其中之一(yi)。該智能安(an)全云平臺突出(chu)信息化(hua)管理(li),以移動端APP智能化(hua)互(hu)動方式(shi),把(ba)現場(chang)(chang)安(an)全管理(li)單(dan)元延伸至(zhi)班組,管理(li)對象(xiang)直接到工人,現場(chang)(chang)施工人員僅用(yong)一(yi)部(bu)手機就(jiu)能參(can)與(yu)安(an)全管理(li)。

此外,在施工(gong)中,他們(men)還成功運用移動巡(xun)檢APP等多種“互(hu)聯網(wang)+施工(gong)”技(ji)術,累計排(pai)除各類安全隱患300余次,整(zheng)改(gai)率達(da)100%。

創新應用

提升工程品質

“絕不(bu)能把質量消(xiao)缺帶入運(yun)營期。”該項目負責(ze)人表示,堅持(chi)投建(jian)運(yun)一體化,以技術創新(xin)、智慧運(yun)用(yong)打造“品質工程”,一直是(shi)渝黔項目管(guan)理的重中之(zhi)重。

在兩合江(jiang)(jiang)特大(da)(da)橋施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現場,工(gong)(gong)(gong)人(ren)們正在進行(xing)大(da)(da)橋連續(xu)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。作(zuo)為(wei)渝(yu)(yu)黔高(gao)速(su)公路擴能項目的控制性(xing)工(gong)(gong)(gong)程,兩合江(jiang)(jiang)特大(da)(da)橋全長2043米(mi),為(wei)全線最長橋梁。該橋上跨既有渝(yu)(yu)黔高(gao)速(su)公路,下穿渝(yu)(yu)貴鐵(tie)路,施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難度大(da)(da)。

大橋主橋主墩(dun)(dun)為雙肢矩形結構,若(ruo)采(cai)(cai)用傳統(tong)爬模施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi),對墩(dun)(dun)身垂直度控(kong)制難度較(jiao)大。為此,他們采(cai)(cai)用液(ye)壓(ya)輕型爬模施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi),將墩(dun)(dun)柱(zhu)鋼筋綁(bang)扎、模板安裝(zhuang)及(ji)混凝土澆(jiao)筑整(zheng)合為一體進行施(shi)工(gong)(gong)。較(jiao)傳統(tong)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi),既(ji)減少了墩(dun)(dun)柱(zhu)施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中模板的吊(diao)裝(zhuang)作業頻率(lv),也(ye)保證了施(shi)工(gong)(gong)安全和工(gong)(gong)程(cheng)質量(liang)。

渝黔高(gao)速公路(lu)擴能項目(mu)平均每8公里(li)就(jiu)有1座隧道,施工中,聚能水壓爆破、混凝土濕噴(pen)機(ji)械(xie)手(shou)、整體式(shi)電纜溝臺車等新技術、新設(she)備的(de)運用(yong),成功攻克了掌子面坍塌、軟巖變(bian)形、圍(wei)巖遇水成泥等各類難題100余次。此外,為高(gao)速公路(lu)建設(she)提(ti)供材料的(de)鋼筋加工場(chang)也實(shi)現(xian)了智能化操作,場(chang)內400余臺(套)各類機(ji)械(xie)設(she)備中,90%以(yi)上可實(shi)現(xian)電腦自動化操作。

在注重對新(xin)技術、新(xin)材(cai)料、新(xin)工(gong)(gong)藝(yi)應用的同時,參建者集思廣益,創(chuang)新(xin)研發(fa)鋼模新(xin)型打磨工(gong)(gong)藝(yi)、空心高墩勁(jing)性骨架鋼筋籠(long)安裝等40余項“微(wei)創(chuang)微(wei)改”成果(guo),在全(quan)線(xian)推廣運用,有效提(ti)升了實(shi)(shi)體(ti)工(gong)(gong)程質量(liang)。項目建設以來,工(gong)(gong)程實(shi)(shi)體(ti)質量(liang)年度(du)一次性抽檢合格率均達95%以上。

科技引領

打造智慧高速

“結合交(jiao)通安全、舒適、高效的通行能力及(ji)日常運維管理(li)智(zhi)能化要求,我們將建(jian)設以5G技術(shu)、物聯網為基礎,集(ji)成大(da)數據、人(ren)工智(zhi)能等新興技術(shu)的車路(lu)協同試(shi)驗段。”中鐵建(jian)重慶投資集(ji)團(tuan)建(jian)新公司總經理(li)龍云霄介紹。

開工伊始,深耕重(zhong)慶(qing)(qing)高(gao)速公(gong)路(lu)市(shi)場(chang)多(duo)年(nian)的(de)(de)中鐵建重(zhong)慶(qing)(qing)投資集團,秉承“一(yi)(yi)(yi)路(lu)一(yi)(yi)(yi)特色、一(yi)(yi)(yi)路(lu)一(yi)(yi)(yi)課題、一(yi)(yi)(yi)路(lu)一(yi)(yi)(yi)成果”項目建設理念(nian),就提出打造“重(zhong)慶(qing)(qing)首(shou)條(tiao)新建智慧高(gao)速”的(de)(de)目標。

2020年11月,經過近3年的(de)(de)調研(yan)和可行(xing)性研(yan)究,以智能(neng)、快速(su)(su)、綠色、安全為基本(ben)要求,以互聯網(wang)+、5G+旅游為特(te)色理(li)念的(de)(de)一體化智慧高(gao)速(su)(su)建設方案,順利通(tong)過重慶市交(jiao)通(tong)局(ju)組織的(de)(de)行(xing)業專(zhuan)家評審(shen)。他們將(jiang)在(zai)渝黔高(gao)速(su)(su)公路擴能(neng)項目推進大數據(ju)、人工(gong)智能(neng)等現代化信(xin)息技術與高(gao)速(su)(su)公路管理(li)、運營(ying)服(fu)務的(de)(de)深度融合。

“行駛(shi)過(guo)程中右側(ce)有(you)車(che)輛經過(guo)視覺盲(mang)區(qu),如果司機想變換(huan)車(che)道,這個(ge)技術運(yun)用(yong)(yong)就可(ke)以發出(chu)不能(neng)(neng)變道的智能(neng)(neng)提醒。”渝(yu)黔擴能(neng)(neng)高速運(yun)營籌備人(ren)(ren)員介紹,試(shi)驗段采用(yong)(yong)的是5G和(he)大數據技術主導的“車(che)路協同(tong)互動(dong)”模(mo)式(shi),將實現人(ren)(ren)、車(che)、路、環境(jing)全面感知和(he)協同(tong),極大限(xian)度地創造安全行車(che)環境(jing)。

“智(zhi)慧交通(tong)綜合監(jian)管云(yun)平臺”的(de)運用也將(jiang)成(cheng)(cheng)為項目運營的(de)另一大亮點。智(zhi)能(neng)路(lu)網可(ke)視化、交通(tong)事件(jian)(jian)大數據分(fen)析、車輛實時監(jian)控(kong)、設(she)備(bei)遠程管理、交通(tong)信(xin)息動態管控(kong)……不(bu)僅可(ke)以預知(zhi)高(gao)速公路(lu)出行流量,還(huan)可(ke)以實現(xian)高(gao)速公路(lu)事件(jian)(jian)AI發布和推送。同期(qi)建成(cheng)(cheng)的(de),還(huan)有“智(zhi)慧服務區+特色(se)經濟”,如在隆盛服務區將(jiang)結(jie)合綦江版畫、木瓜文化、金佛山旅游等經濟融合產業發展,打造特色(se)智(zhi)慧服務區。

目前(qian),渝黔高速公(gong)路擴(kuo)能(neng)項目進展順(shun)利(li),全線(xian)隧道已全部貫通,大橋也(ye)陸(lu)續合龍,全面(mian)進入路面(mian)鋪(pu)設階段,預計今年(nian)年(nian)底(di)建成通車。屆時(shi),從重慶到貴陽(yang)的(de)行車時(shi)間(jian)將由現(xian)在(zai)的(de)4個多小時(shi)縮減至3小時(shi)左右,還將給人們帶來(lai)更多“智慧”出行體驗。

http://paper.syxdcs.com/html/2021-04/01/nw.D110000zgtdjzb_20210401_1-2.htm?div=-1

企業簡介
中鐵建重慶投資集團有限公司于2016年11月在重慶市注冊成立,注冊資本金30億元,由中國鐵建原重慶鐵發遂渝高速公路有限公司及重慶指揮部整合組建而成,為...[詳細]
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